Vrijdag 15 juni weer eens een retourtje Zwolle per trein gedaan, en wel om dit vehikel te fotograferen:
Een Mercedes R280CDI, volgehangen met accessoires, zodat de toch al riante instapprijs van €62.950,- is opgelopen tot een ook in Euro’s heftig klinkende €86.425,-. Zes riante zitplaatsen en een kofferbak waar nog geen krat bier in kan….. Gelukkig was ik alleen met Wilbert, de hoofdredacteur van Rijtesten.nl, en kon ik al mijn foto-apparatuur kwijt in de kofferbak en op de achterbank. Trefwoord foto-apparatuur: voor mijn vertrek nog even gewogen, en deze gek sleept zo’n 30kg mee op de fiets en in de trein. Dit keer kwam ik echter wel zonder bloeduitstortingen op m’n schouder thuis, en toen ik de boel in het bagagerek in de trein gooide wist ik een keer te vermijden dat ik m’n knokkels open raspte aan het plafond.Ok, op weg met “Das Boot”… want zo mag je deze SUV-stationcar-MPV-crossover wel noemen met z’n 2220kg, leeg wel te verstaan! Zijdezacht en fluisterstil… slaapverwekkend als je 24 bent en geen gezin hebt. 
De ideale auto voor een roadtrip door de VS, maar aangezien de brug nog niet klaar is, hebben we ons maar tot het immer pitoreske Zwolle + omgeving gehouden. Het vinden van geschikte foto-lokaties blijkt toch altijd weer lastig, zeker als je niet bekend bent ter plekke. Gelukkig biedt een nieuw industrieterrein in aanbouw uitkomst. Terwijl Wilbert de auto midden op de weg zet, doe ik met m’n Canon mijn ding. Uit sommige hoeken oogt het ding niet eens zo heel gek, al vraag ik me toch af wie zoiets nou koopt? Een E-klasse station kost volgens mij minder, en als het om het SUV-gehalte gaat maak je met een M-klasse zowel in het terrein als bij de buren meer indruk.Vervolgens op zoek naar nog een leuke lokatie. In de buurt van Zwartesluis en Genemuiden vinden we een leuk plekje langs het water. Onder de ongezonde belangstelling van de lokale muggen-populatie, ga ik met mijn flitsers aan de gang. Tevens de vuurdoop van mijn Pocket Wizards, en wat een genot is dat! Ik moest wel allebei mijn 580EX-en van hun garantie ontdoen voor een betrouwbare aansturing, maar nu doen ze het gewoon altijd. Heerlijk, aangezien ik eerst altijd met Canon’s eigen IR-systeem zat te prutsen, dat met name buiten nog wel eens een steekje laat vallen.
Voor de foto prutsen we even wat met de luchtvering, die daarna niet meer omlaag lijkt te willen. Als ik vervolgens wegrijd lijkt ook het remsysteem wat vreemd te doen. “Kwestie van even voorzichtig doen” denk ik bij mezelf, tot ik me even later besef dat ik het rempedaal misschien beter niet met m’n linker voet kan bedienen. Onderweg terug naar Zwolle valt me toch op dat je wel een hele hoop gewicht meesleept. Ook schakelt de, overigens bijzonder soepele, automaat wel erg snel naar een hogere versnelling, wat met name in de stad wel eens vervelend kan zijn. Gelukkig biedt de Sport-stand uitkomst, al hoef je ook nu nog geen ambities te hebben om een rondje Nordschleife in <8min te doen. 
In de buurt van wat kantoorpanden vinden we een aardige plek om m’n autostatief in te zetten. Monteren blijkt geen probleem, de befaamde Duitse degelijkheid is in ieder geval dik in orde. Vervolgens word ik echter getrakteerd op twee nare eigenschappen van deze auto (uit een foto-technisch standpunt):- de koplampen gaan automatisch aan in het donker- zodra je een bocht maakt werkt één van de mistlampen als bochtenlicht. Het eerste probleem uit zich nogal problematisch: de door mij gebruikte Sigma 15-30 staat bekend als erg flare-gevoelig. In de praktijk valt dat reuze mee, maar een Xenon-koplamp met projectielens die recht in de lens schijnt, is toch net iets teveel van het goede. De enkele mistlamp die brand laat zicht ook niet voor de gek houden, als je achteruit rijdt gaat juist de ander branden. Als ik besluit om ze dan maar allebei gewoon aan te zetten doet zich ook meteen een oplossing voor het eerste probleem voor: in combinatie met de mistlampen kun je ook gewoon stadslicht voeren. Martijn blij, camera blij, Wilbert blij:
Het volledige verslag over de Mercedes R280CDI kun je vinden op Rijtesten.nl
0 Responses to “Das Boot”